{"id":72,"date":"2019-04-10T18:57:28","date_gmt":"2019-04-10T16:57:28","guid":{"rendered":"http:\/\/bootcharter.de\/inselblog\/?p=72"},"modified":"2019-04-10T18:57:28","modified_gmt":"2019-04-10T16:57:28","slug":"boote-ohne-namen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bootcharter.de\/inselblog\/index.php\/2019\/04\/10\/boote-ohne-namen\/","title":{"rendered":"Boote ohne Namen?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\">Der Fr\u00fchling ist da und die Insel belebt sich wieder. Doch eins haben Inseln nun mal so an sich: Ohne Boot kommt man nicht hin. \u00a0Und (fast) alle Insulaner\/innen haben auch ein Boot, sei es muskelbetrieben, mit Verbrennungsmotor oder (immer \u00f6fter) mit Elektromotor. Und viele habe zus\u00e4tzlich noch ein Kanu, ein Segelboot oder irgendein anderes Ger\u00e4t, mit dem man Spa\u00df auf dem Wasser haben kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Aber Spa\u00df beiseite. Wir leben in Deutschland, wo es bekanntlich f\u00fcr alles Regeln gibt,\u00a0 auch f\u00fcr Boote. Boote m\u00fcssen gekennzeichnet werden. Gr\u00f6\u00dfere Motor- und Segelboote brauchen ein amtliches oder amtlich anerkanntes Kennzeichen, das man u.a. beim zust\u00e4ndigen Wasser- und Schifffahrtsamt (in unserem Fall Berlin), beim Deutschen Seglerverband oder auch beim ADAC beantragen kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Kleine Boote brauchen\u00a0hingegen kein offizielles Kennzeichen.\u00a0Kleine Boote im Sinne dieser Vorschrift sind:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Kleinfahrzeuge die nur mit Muskelkraft betrieben werden k\u00f6nnen, also Ruderboote, Tretboote etc.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Segelboote ohne Motor mit einer L\u00e4nge bis zu 5,50 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Motorboote mit nicht mehr als 2,21 kW (3 PS) Antriebsleistung.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Unsere\u00a0geliebten Arbeitstiere, die Ankas,\u00a0 brauchen also kein amtliches Kennzeichen (es sei denn, man h\u00e4ngt einen Au\u00dfenborder mit mehr als 3 PS\u00a0 dran!) und die Ixylon-Jollen auch nicht.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Sie m\u00fcssen aber wie folgt gekennzeichnet werden:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Mit einem Bootsnamen in mindestes 10 cm hohen gut lesbaren lateinischen Buchstaben an beiden Bugseiten (wobei es wohl auch geduldet wird, den Namen nur einmal &#8211; dann am Spiegelheck &#8211; anzubringen). Der Name muss mindestens 3 Buchstaben haben.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Mit Namen und Anschrift des Eigent\u00fcmers an auffallender Stelle im Bootsinnern.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure style=\"width: 450px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium\" src=\"http:\/\/sloep.de\/allebilder\/blogbuch\/2018\/09\/bootsname.jpg\" width=\"450\" height=\"338\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Ein (hoffentlich) vorschriftsm\u00e4\u00dfig mit Namen versehenes Boot<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Das ist \u00fcbrigens keine Theorie sondern wird tats\u00e4chlich \u00fcberwacht. Mindestens 2 Insulaner wurden von der Wasserschutzpolizei schon mit nicht vorschriftsm\u00e4\u00dfigen Ruderbooten auf frischer Tat ertappt und zur Kasse gebeten. Es empfiehlt sich also tats\u00e4chlich, einen h\u00fcbschen Namen auf die Boote zu malen und innen Name und Anschrift des Eigners zu notieren. Ich habe letzteres einfach mit wasserfestem Filzstift gemacht.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Mehr zur Kennzeichungspflicht\u00a0 findet man u.a. auf diesem\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.wsa-b.de\/service\/merkblaetter_schifffahrt\/merkblatt_kennzeichn_kleinfahrz.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Merkblatt des WSA<\/a>\u00a0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fr\u00fchling ist da und die Insel belebt sich wieder. 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